极飞发电机回火，放炮如何解决

故障现象

回火和放炮，它们是发动机或发电机运行中两种不同的现象，主要区别如下：

• 发生位置不同：回火是气缸内燃烧的混合气反窜到进气门后方，在进气系统中发生燃烧，通常能听到化油器或进气歧管处有响声。放炮则是在排气系统中出现，是排气管发出的爆炸声。
• 产生原因不同
  • 回火原因：常见为混合气过稀，比如燃油供应不足、进气系统漏气等情况都可能导致。此外，点火提前角设置过大，会使混合气在进气过程就开始燃烧，引发回火。同时，配气正时不准确、气门积碳过多影响气门正常工作，或者火花塞故障造成点火不良，也可能导致回火现象的出现。
  • 放炮原因：一般是因为混合气过浓，像空气滤清器过脏或堵塞，会使空气进入量不足，造成混合气过浓，未完全燃烧的混合气在排气系统被点燃形成放炮。另外，汽油油质不纯、点火提前角过小、配气正时错误、空气流量计故障、火花塞击穿电压不足等，也都可能导致放炮。
• 声音和表现不同：回火的声音一般相对小一些，是类似噗呲声等的爆炸声。而放炮通常声音更为响亮，因为排气管相对封闭且空间较大，混合气在里面燃烧产生的爆炸声响会更强烈。

检查方法

• 针对回火的检查
  • 混合气浓度方面：检查燃油滤清器是否存在堵塞状况，要是滤清器过脏，需及时进行更换以确保燃油输送流畅。同时查看化油器的主量孔、喷油嘴等位置是否有堵塞或喷油异常，必要时要清洗化油器并合理调整混合气浓度配比 。
  • 点火时间方面：借助专业工具测量点火提前角，确认其是否符合极飞发电机的规定数值，如果点火提前角过大，要依据设备说明来校准点火正时 。
  • 气门及相关部件方面：查看气门调整螺丝有无松动，防止因气门关闭不严导致燃烧气体反窜。另外还要检查缸盖有无裂缝，因为缸盖裂缝可能让缸内气体泄漏到进气道而引发回火 。
• 针对放炮的检查
  • 混合气浓度方面：查看空气滤清器是否被灰尘、杂物过度阻塞，这会导致空气进气量少，使混合气过浓，如有堵塞要更换滤清器。同时检查化油器是否存在燃油供应过量的问题，比如浮子室油面过高，必要时对化油器进行调试 。
  • 点火系统方面：检测火花塞的点火状况，查看有无积碳过多、电极损耗严重、点火能量弱等问题，必要时及时换用新火花塞。此外，还需确认点火线圈工作是否正常，以及高压线有无破损、老化，这些都可能造成点火延迟，使未燃混合气在排气管燃烧 。
  • 排气系统方面：仔细查看排气管、消音器等部件是否存在变形、堵塞，或者破损导致漏气的情况，堵塞会让废气排不出去而引发放炮，而排气漏气也可能干扰燃烧时序 。
  • 配气相位方面：检查凸轮轴键槽是否有偏差、齿轮安装记号是否正确，因为配气相位错误，会让进排气时间错乱，导致部分混合气在排气管二次燃烧 。