智能电池使用及日常维护

智能电池使用及日常维护

结构组成及功能

智能电池使用及日常维护
智能电池使用及日常维护

使用及日常维护

  • 使用过程请勿在电池开机的状态下插拔电池,否是会造成插头接口打火损伤电池插头或插座;
  • 飞行前请在APP上检查电池的固件版本是否为最新状态 ,若有新版本请更新后再作业,每一次的固件更新都是修改一些已知的问题,请务必更新;
  • 电池使用过程中请轻拿轻放,请勿私自拆开自行维修;
  • 电池属于易燃易爆物品,请勿坐立再电池上、在电池上方承载重物或有其它给电池施压的行为;
  • 作业过程中请尽量保持存有2颗电量灯(即30%)以上的电量返航充电,避免电池过放;
  • 作业过程中电池温度超过60摄氏度连续作业,连续的高温作业会缩短电池的使用寿命,严重时会导致冒烟、爆炸;
  • 充电时请远离易燃易爆物或气体;
  • 请勿使用本电池给其它(非极飞植保机)设备供电。

注:电池90天要充放电一次

常规问题

1.不开机,按电源键无反应

  • 按下开关键,看下按键有没有弹性
  • 如果按键正常,检查电池插头的微动开关(电池卡扣)和电源接口是否有异物,有没有被药液腐蚀等
  • 电池主板损坏

2.电池电量指示灯出现跑马灯(按1次电源键就可以开机)

电池5颗电量指示灯依次闪烁,按1次电源键就可以开机,这个是电池升级失败造成的,在电池升级过程中通讯中断,导致电池固件升级失败。

放在飞机上重新升级,或者用电脑连接飞控的type-c接口,把新固件放到飞控里面重新给电池升级也是可以的 。

3,电池插在飞机上不开机就通电了(不开机有输出)

出现这种情况,需要立即把电池取下来。这种情况一般是电池有电路损坏或其他故障,需要售后检测维修。不要自己处理,可能内部电路有异常。

4.电池故障(2颗电量灯同时闪烁、红灯双闪)

需要联系售后人员处理,电池被锁,需要查询后台数据查看时什么原因导致电池被锁,如果确定电芯没有问题,可以远程解锁,如果电芯压差过大,需要维修处理。

5.不充电

需要做一些判断

有可能是高温状态,高温状态是无法充电的 (57°以下就可以充电了,可能电池固件版本不一样,可充电的温度有些不一样)

另外有可能是一些其他故障,需要售后点检测。不建议客户擅自拆卸电池头壳

6.电池充不满(每次只能充到第4颗灯亮)

  • 高温保护
  • 电池过放
  • 电芯压差大

7.电池在飞行时手机上的报警说明

  • 电量低:表示电量低于30%或25%,会报电量低,表示电池电量不足,应立即返航
  • 正在加热(2019款电池及之前的电池有加热功能,22°)
  • 电芯温度低(电芯温度低于12°)
  • 电芯温度高(温度高于67°,低于57°会解除)
  • 电芯温度传感器异常(NTC异常,检测电芯温度的电路有异常,需要售后处理)
  • 插头松动:需要及时的检查电池插头,需要及时处理
  • BMS异常:电芯和主板的接头有松动,或主板有故障(需要售后处理)
  • 电芯异常:一般是电芯衰减后导致的某一电芯负载压差过大,需要售后处理
  • 电池过放:指电量低于10%或单片电压低于3.1V的时候会报电池过放。

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